
一年38亿,把欧洲海风单桩卖到市占率29%,大金重工这回直接把港股IPO的锣声预热到了欧洲码头。
辽宁营口人金鑫,1987年还在营口纺织厂踩缝纫机,现在坐在北京总部遥控蓬莱母港,5个深水泊位一字排开,专供60米长、300吨重的钢管桩装船,目的地丹麦、德国、荷兰。
蓬莱基地2012年投产,当年没人看得懂:一个做建筑钢结构的阜新企业,跑烟台造港干啥?现在答案揭晓——欧洲海风抢装潮,缺的不是风机,是能把风机插进海底的那根“定海神针”。
大金做的塔筒+单桩,占海上风电总投资只有5%,却是整机里运输半径最短、码头依赖度最高的环节,谁有港,谁有欧洲订单。
弗若斯特沙利文把2025年上半年欧洲单桩销售额排行榜甩出来,大金29.1%排第一,第二名18.5%,差距直接拉开一个身位,欧洲客户把溢价拍在桌上,只求准时交货。
2024全年营收37.8亿,欧洲市场贡献近30亿,毛利率一路抬到14.5%,净利4.74亿,比2023年还多赚4900万,营收下滑利润反涨,典型的“减量加价”剧本。
金鑫2007年切进风电塔筒时,全国不到20家同行,现在注册公司超200家,能拿到欧洲批量订单的不到5家,蓬莱母港+EN1090欧盟焊接认证+自有码头,这三张门票就刷掉90%对手。
A股市值330亿,账上现金26亿,为什么还要跑港股融钱? 答案在“海外总装基地”六个字,欧洲反倾销风声越来越紧,把芬兰或者波兰的厂先建起来,才能继续吃29%的份额。
工人三班倒,蓬莱基地年产能80万吨,其中50万吨直接欧洲锁单,排产表拉到2026年,客户名单里维斯塔斯、RWE、Ørsted赫然在列,定金比例30%,违约条款按日罚千分之五,大金现金流稳成老狗。
别只盯着塔筒,大金已经把业务条顺到船舶设计、远洋运输、风电母港运营,一艘自航甲板船“大金001”一次能拉12根单桩,从蓬莱到丹麦埃斯比约港13天,比传统散货船快8天,运费低12%。
金鑫在内部会上说:“客户要的不是便宜,是准时。”一句话把国内价格战直接拉黑,欧洲海风项目晚并网一天,罚金高达几十万欧,谁还敢为省20美元/吨去赌迟到风险?
2025年上半年,原材料钢板价格反弹14%,大金却靠锁价+长约把成本压回2023年水平,净利润率冲到19.2%,同行平均不到10%,差距就是蓬莱基地那5个泊位带来的周转效率。
港股招股书披露,募资金额60%砸欧洲建厂,25%投深远海浮式基础,10%还贷款,5%补充流动资金,没有一句“拓展新业务”,全是围绕“把单桩更快送到欧洲”这一件事。
国内海风开工放缓,1-8月招标量同比降35%,大金国内收入占比被压到21%,反而睡得香:欧洲2030年海风目标从65GW提到120GW,新增55GW,需要钢管桩约550万吨,大金只占其中一成,天花板高得很。
金鑫的微信签名还是那句“长期主义”,从纺织厂机修工到掌控330亿市值,他只做了一次行业切换:2004年建筑钢结构利润见底,直接砍单,把产线改成火电锅炉钢架;2007年看到《可再生能源中长期规划》,又连夜上风电塔筒,两次都在别人没醒时把坑占好。
现在去蓬莱码头看夜航,40米高的龙门吊灯火通明,一根根银灰色单桩被缓缓滑入船舱,目的地写的是“North Sea”,没人再质疑当年那个营口人为什么非要在烟台建港。
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