一年38亿，把欧洲海风单桩卖到市占率29%，大金重工这回直接把港股IPO的锣声预热到了欧洲码头。
辽宁营口人金鑫，1987年还在营口纺织厂踩缝纫机，现在坐在北京总部遥控蓬莱母港，5个深水泊位一字排开，专供60米长、300吨重的钢管桩装船，目的地丹麦、德国、荷兰。
蓬莱基地2012年投产，当年没人看得懂：一个做建筑钢结构的阜新企业，跑烟台造港干啥？现在答案揭晓——欧洲海风抢装潮，缺的不是风机，是能把风机插进海底的那根“定海神针”。
大金做的塔筒+单桩，占海上风电总投资只有5%，却是整机里运输半径最短、码头依赖度最高的环节，谁有港，谁有欧洲订单。
弗若斯特沙利文把2025年上半年欧洲单桩销售额排行榜甩出来，大金29.1%排第一，第二名18.5%，差距直接拉开一个身位，欧洲客户把溢价拍在桌上，只求准时交货。
2024全年营收37.8亿，欧洲市场贡献近30亿，毛利率一路抬到14.5%，净利4.74亿，比2023年还多赚4900万，营收下滑利润反涨，典型的“减量加价”剧本。
金鑫2007年切进风电塔筒时，全国不到20家同行，现在注册公司超200家，能拿到欧洲批量订单的不到5家，蓬莱母港+EN1090欧盟焊接认证+自有码头，这三张门票就刷掉90%对手。
A股市值330亿，账上现金26亿，为什么还要跑港股融钱？ 答案在“海外总装基地”六个字，欧洲反倾销风声越来越紧，把芬兰或者波兰的厂先建起来，才能继续吃29%的份额。
工人三班倒，蓬莱基地年产能80万吨，其中50万吨直接欧洲锁单，排产表拉到2026年，客户名单里维斯塔斯、RWE、Ørsted赫然在列，定金比例30%，违约条款按日罚千分之五，大金现金流稳成老狗。
别只盯着塔筒，大金已经把业务条顺到船舶设计、远洋运输、风电母港运营，一艘自航甲板船“大金001”一次能拉12根单桩，从蓬莱到丹麦埃斯比约港13天，比传统散货船快8天，运费低12%。
金鑫在内部会上说：“客户要的不是便宜，是准时。”一句话把国内价格战直接拉黑，欧洲海风项目晚并网一天，罚金高达几十万欧，谁还敢为省20美元/吨去赌迟到风险？
2025年上半年，原材料钢板价格反弹14%，大金却靠锁价+长约把成本压回2023年水平，净利润率冲到19.2%，同行平均不到10%，差距就是蓬莱基地那5个泊位带来的周转效率。
港股招股书披露，募资金额60%砸欧洲建厂，25%投深远海浮式基础，10%还贷款，5%补充流动资金，没有一句“拓展新业务”，全是围绕“把单桩更快送到欧洲”这一件事。
国内海风开工放缓，1-8月招标量同比降35%，大金国内收入占比被压到21%，反而睡得香：欧洲2030年海风目标从65GW提到120GW，新增55GW，需要钢管桩约550万吨，大金只占其中一成，天花板高得很。
金鑫的微信签名还是那句“长期主义”，从纺织厂机修工到掌控330亿市值，他只做了一次行业切换：2004年建筑钢结构利润见底，直接砍单，把产线改成火电锅炉钢架；2007年看到《可再生能源中长期规划》，又连夜上风电塔筒，两次都在别人没醒时把坑占好。
现在去蓬莱码头看夜航，40米高的龙门吊灯火通明，一根根银灰色单桩被缓缓滑入船舱，目的地写的是“North Sea”，没人再质疑当年那个营口人为什么非要在烟台建港。
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