
一觉醒来,天塌了,深圳市置换补贴结束了。车子还能换吗?面对满大街的新能源车和不断更新的科技,是值得投資还是继续用旧车成了很多人心里的结。
先说下实际情况吧。深圳市之前那轮置换补贴还真起到一定效果。像我认识的一个车友,他去年刚换的新能源,补贴拿到手软,跑了四五千公里后还算满意。可这次补贴结束,各种尘埃落定。很多人开始犹豫:这波还能不能换?我自己也是一头雾水。
就我观察,深圳的新能源市场,已经不单纯是价格战了。现在的新能源车,不光续航拉满(估算,普遍在400公里左右),还强调智能化体验。人机交互、自动辅助驾驶,科技含量比两年前高了不止一截。其实我也没细想过,这样的车是不是真香——我实际开开看就知道。
记得有个朋友,买了个刚上市的某国产品牌SUV,很聪明的,他说技术快跟上了,惯了以后,5年内我觉得不用换。我当时反应是:别太乐观了吧。如果那些科技热点在3年内就淘汰了,你还担心车子贬值?不过对比一辆七年前的卡罗拉,我又觉得:车子还能跑,但要说体验,早就不一样了。
我刚才翻了下笔记,原来新能源车的平均保值率,大概在60%左右(这是估算,没多大样本数据),比传统燃油车差一点,但差得也不明显。而且新能源的充电设施越建越完善,尤其是深圳,配套在不断升级,日后刷卡充电断不了也没那么折腾。这个加分项让人觉得,继续用旧车也是个方案。
但我有点矛盾。毕竟新车带来的科技感,太吸引人了。在我通勤的路上,经常看到年轻人开着自动驾驶辅助、仪表盘堆满了信息,车内还贴着空气净化膜。是不是意味着,将来旧车都要被淘汰?不是我悲观,实地感受就是:谁都不想亏了。这也不知道,新能源换的速度快吧,补贴一结束,价格是不是会立刻掉个大跟头?(这段先按下不表)
对比下来,同样的5万块钱,买个二手的入门款新能源车,和新出厂的燃油车,哪个更划算?可能换句话说,不能只看硬指标,还要看你个人偏好。
其实我也在想这个问题。有人说:车子就是个工具,能跑就行。每天上下班挤地铁,心里拧巴的感觉,你懂的。尤其是看到满大街修车的人和修理工的吐槽,他说:城市里车太多,都在等着补刀呢。我就不由得觉得:旧车还能坚持多久?可折腾又是什么成本?比如我这个卡罗拉,7年了,百公里油耗2.1L,换算下来,实际油钱加养护费的年成本,也不比买新车贵太多(这是极粗糙的计算,别太当真)。
不过你说,原厂配件也要用,维修也得花钱。我还记得小时候,邻居大叔买了一辆二手车,用了五六年,最后一直留在车库里堆着灰尘。每次去看他,总说:只要还跑得动,就不用换。但是,他又说:科技惦记着,我真怕哪个部件突然先坏了。所以,即便是旧车,也没那么简单。
啊,对了,有个细节我最近在相册里翻出来的照片:那辆车,后备箱贴满了胶带,用来封堵漏油的缝隙。这让我觉得,车其实就是个活物,修修补补中成长。买新车的诱惑不是没,但你得考虑,能不能用得尽兴。
这让我突然觉得:未来的车,会不会变得像电子产品一样,换代速度太快,买了就得再换?但也有人说:会不会新能源汽车的技术变革太快,三年后就落伍了?我相信没那么简单,毕竟基础的东西——比如座椅、车架,还是需要时间打磨。
不知道你们是不是也在犹豫:要不要一次冲动,就换辆新车,再折腾几年?还是坚持用旧车,等到更成熟的技术出来,价格更合理点。其实我觉得,现在换车的成本也在变,总体来说,二手新能源车的价格比新车便宜两三万,但维护成本会不会提高?这也是个未知数。
我这边还在打算,要不要趁这个半年特价窗口,考虑入手一辆二手的新能源。其实它们的电池状态我也没全了解,估算的剩余容量大概在80%左右(具体还得折腾检测工具),但这也让我担心:电池退役后,修不好怎么办?这是个不确定的因素。你怎么看?新能源车的二手风险高不高?听听你的想法。
很多人说:车子就是代步,不要太在意科技和颜值。每每坐在自己那辆7年老车里,心里总会想到:是不是该冒险一试?但也是那句老话,换车其实就是赌一把——赌赌技术,赌市场。
这话听起来有点虚,但现实就是这样。你会不会也跟我一样,每天在换不换的旋涡中摇摆?或者,你早就想好了下一辆计划,准备什么时候出手了?车其实就是一种生活方式的投射。
(这段先按下不表)不知道你们,准备怎么应对补贴完毕的新局势?
【你觉得,车子还能再坚持几年?】
本作品由作者原创完成,内容由人工写作,部分内容在创作过程中借助了人工智能(AI)工具辅助产生。 AI主要用于资料整理、语言润色、表达优化和灵感拓展,核心观点与主要内容均由作者独立创作。
本声明旨在表达本作品的内容旨在信息交流和观点分享,不含任何不良导向或违规内容。 如需引用或转载,请注明出处及作者信息。
短线股票配资提示:文章来自网络,不代表本站观点。