一觉醒来，天塌了，深圳市置换补贴结束了。车子还能换吗？面对满大街的新能源车和不断更新的科技，是值得投資还是继续用旧车成了很多人心里的结。
先说下实际情况吧。深圳市之前那轮置换补贴还真起到一定效果。像我认识的一个车友，他去年刚换的新能源，补贴拿到手软，跑了四五千公里后还算满意。可这次补贴结束，各种尘埃落定。很多人开始犹豫：这波还能不能换？我自己也是一头雾水。
就我观察，深圳的新能源市场，已经不单纯是价格战了。现在的新能源车，不光续航拉满（估算，普遍在400公里左右），还强调智能化体验。人机交互、自动辅助驾驶，科技含量比两年前高了不止一截。其实我也没细想过，这样的车是不是真香——我实际开开看就知道。
记得有个朋友，买了个刚上市的某国产品牌SUV，很聪明的，他说技术快跟上了，惯了以后，5年内我觉得不用换。我当时反应是：别太乐观了吧。如果那些科技热点在3年内就淘汰了，你还担心车子贬值？不过对比一辆七年前的卡罗拉，我又觉得：车子还能跑，但要说体验，早就不一样了。
我刚才翻了下笔记，原来新能源车的平均保值率，大概在60%左右（这是估算，没多大样本数据），比传统燃油车差一点，但差得也不明显。而且新能源的充电设施越建越完善，尤其是深圳，配套在不断升级，日后刷卡充电断不了也没那么折腾。这个加分项让人觉得，继续用旧车也是个方案。
但我有点矛盾。毕竟新车带来的科技感，太吸引人了。在我通勤的路上，经常看到年轻人开着自动驾驶辅助、仪表盘堆满了信息，车内还贴着空气净化膜。是不是意味着，将来旧车都要被淘汰？不是我悲观，实地感受就是：谁都不想亏了。这也不知道，新能源换的速度快吧，补贴一结束，价格是不是会立刻掉个大跟头？（这段先按下不表）
对比下来，同样的5万块钱，买个二手的入门款新能源车，和新出厂的燃油车，哪个更划算？可能换句话说，不能只看硬指标，还要看你个人偏好。
其实我也在想这个问题。有人说：车子就是个工具，能跑就行。每天上下班挤地铁，心里拧巴的感觉，你懂的。尤其是看到满大街修车的人和修理工的吐槽，他说：城市里车太多，都在等着补刀呢。我就不由得觉得：旧车还能坚持多久？可折腾又是什么成本？比如我这个卡罗拉，7年了，百公里油耗2.1L，换算下来，实际油钱加养护费的年成本，也不比买新车贵太多（这是极粗糙的计算，别太当真）。
不过你说，原厂配件也要用，维修也得花钱。我还记得小时候，邻居大叔买了一辆二手车，用了五六年，最后一直留在车库里堆着灰尘。每次去看他，总说：只要还跑得动，就不用换。但是，他又说：科技惦记着，我真怕哪个部件突然先坏了。所以，即便是旧车，也没那么简单。
啊，对了，有个细节我最近在相册里翻出来的照片：那辆车，后备箱贴满了胶带，用来封堵漏油的缝隙。这让我觉得，车其实就是个活物，修修补补中成长。买新车的诱惑不是没，但你得考虑，能不能用得尽兴。
这让我突然觉得：未来的车，会不会变得像电子产品一样，换代速度太快，买了就得再换？但也有人说：会不会新能源汽车的技术变革太快，三年后就落伍了？我相信没那么简单，毕竟基础的东西——比如座椅、车架，还是需要时间打磨。
不知道你们是不是也在犹豫：要不要一次冲动，就换辆新车，再折腾几年？还是坚持用旧车，等到更成熟的技术出来，价格更合理点。其实我觉得，现在换车的成本也在变，总体来说，二手新能源车的价格比新车便宜两三万，但维护成本会不会提高？这也是个未知数。
我这边还在打算，要不要趁这个半年特价窗口，考虑入手一辆二手的新能源。其实它们的电池状态我也没全了解，估算的剩余容量大概在80%左右（具体还得折腾检测工具），但这也让我担心：电池退役后，修不好怎么办？这是个不确定的因素。你怎么看？新能源车的二手风险高不高？听听你的想法。
很多人说：车子就是代步，不要太在意科技和颜值。每每坐在自己那辆7年老车里，心里总会想到：是不是该冒险一试？但也是那句老话，换车其实就是赌一把——赌赌技术，赌市场。
这话听起来有点虚，但现实就是这样。你会不会也跟我一样，每天在换不换的旋涡中摇摆？或者，你早就想好了下一辆计划，准备什么时候出手了？车其实就是一种生活方式的投射。
（这段先按下不表）不知道你们，准备怎么应对补贴完毕的新局势？
【你觉得，车子还能再坚持几年？】
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